[versus777]

У меня кадет 1.6i. На холодную работает хорошо.Когда прогрет часто появляются провалы в газе.Если проехаться со скоростью больше км тяга пропадает вообще.Выжимаю газ почти до пола и сразу появляется гул в двигателе как будто не хватает бензина.после этого пропадают холостые. С.О.в порядке,зажигание крутил не помогло.Подскажите,пожалуиста где искать корень зла...

[MIDIS]

Катализатор и лямбда есть?

[Leks7248]

Посмотри регулятор давления топлива и датчик температуры!
Померяй его сопротивление на холодную и на гарячую!
На холодную должно быть около 1.5(или 1500) каких-то Ом.
На гарячую около 200-300.
И смотри регулятор может не держать давление!

Сообщение отредактировал Leks7248: 04 November 2010 - 22:11

[Toshik]

Leks7248, +1 нада рыть топливную

[niki]

Регулятор давления топлива и сам бензонасос смотри. У тя не хватает бенза мотору. Типичные признаки поломки бензонасоса.

Бензонасос в баке - погружной - подымаешь заднюю сидушку и видишь там лючек, через который можно добраться к бензонасосу. Ставишь обычный жигулевский и всего делов то...

ЗЫ. Это при условии , что "чек" не горит.

Сообщение отредактировал niki: 05 November 2010 - 12:11

[pierre]

MIDIS (04 November 2010 - 15:14) писал:

Катализатор и лямбда есть?

+1? хотябы лямбда )
Господин Тэофил прав
Бензонасос может быть присмерти
Для его замены нужен паяльник!

[versus777]

niki (05 November 2010 - 12:10) писал:

Регулятор давления топлива и сам бензонасос смотри. У тя не хватает бенза мотору. Типичные признаки поломки бензонасоса.

Бензонасос в баке - погружной - подымаешь заднюю сидушку и видишь там лючек, через который можно добраться к бензонасосу. Ставишь обычный жигулевский и всего делов то...

ЗЫ. Это при условии , что "чек" не горит.

А если ставить жиигулевский то какой именно? Родной стоит дороговато...

MIDIS (04 November 2010 - 15:14) писал:

Катализатор и лямбда есть?

Есть только не знаю как их проверить на рабочесть.

[niki]

Бензонасос любой , с инжекторной девятки (или как там они сейчас называются). Лямбда проверяется осцилографом , при наличии достаточного опыта - тестером. Ката - на твоей машине скорее всего уже нет. Еси он есть и рассыпался , то машина , что на холодную , что на горячую не будет набирать более 1000-1500 оборотов.

Чек горит??????!!!!

[versus777]

niki (05 November 2010 - 16:26) писал:

Бензонасос любой , с инжекторной девятки (или как там они сейчас называются). Лямбда проверяется осцилографом , при наличии достаточного опыта - тестером. Ката - на твоей машине скорее всего уже нет. Еси он есть и рассыпался , то машина , что на холодную , что на горячую не будет набирать более 1000-1500 оборотов.

Чек горит??????!!!!

Чек не горит.

[pierre]

знач насос, гривен 400 может стоить, я себе на ASTRA G, брал 450грн. а откровенно китайский SPART - стоил 250.00грн

niki (05 November 2010 - 16:26) писал:

Ката - на твоей машине скорее всего уже нет. Еси он есть и рассыпался , то машина , что на холодную , что на горячую не будет набирать более 1000-1500 оборотов.

Там лямбда одна, она "до катализатора" а катализатор возле ручки КПП под днищем, так что, что он есть, что нету- лямбде всеравно, но если она сдохла будет гореть "чек"

[versus777]

Насос РОДНОЙ на кадет стоит 100Евро

[pierre]

Нету таких цен на базаре, ну ты канешно можеш купить и за 100Е, но бери смело Спарт, я себе ставил когда то на Астру Ф...нормально ездит

[versus777]

pierre (06 November 2010 - 12:19) писал:

Нету таких цен на базаре, ну ты канешно можеш купить и за 100Е, но бери смело Спарт, я себе ставил когда то на Астру Ф...нормально ездит

спасибо буду искать Спарт.

[pierre]

Задно и топливный фильтр возьми, и сетку почисть на бензонасосе - лишним не будет (фильтра ба базаре есть по 25грн "NEXEN")

[niki]

pierre, да будет тебе известно , что действительно , лямбда там одна , и стоит прямо в выпускном коллекторе. Соотв наличие ката там одновалентно, НО!!!!!!!!!!! По опыту... Если кат есть , и он расыпается , то забивается выхлопная (из личного опыта), и сопротивление выхлопу растет настолько , что мотор не может развить необходимой мощности, и задыхается - нет продувки цилиндров. Это равносильно тому , как если в выхлопную вставить несколько картошин, и хорошенько забить их. Поэтому , ДАЖЕ НЕСМОТРЯ НА ТО ,что там ОДИН ЛЗ, и кат. стоит как ты правильно сказал возле ручки КПП снизу , его состояние ВСЕ РАВНО ВЛИЯЕТ НА работоспособность двигателя , даже при исправном ЛЗ. Учим матчасть!!!!!! Радикально решить проблему с катом позволит только его потрошение , или вырезание.

[MIDIS]

У меня была фигня описанная Ники. Проверяется очень просто. Выкручивается лямда и двигатель сразу возобновляет нормальную работу.

[versus777]

niki (07 November 2010 - 01:41) писал:

pierre, да будет тебе известно , что действительно , лямбда там одна , и стоит прямо в выпускном коллекторе. Соотв наличие ката там одновалентно, НО!!!!!!!!!!! По опыту... Если кат есть , и он расыпается , то забивается выхлопная (из личного опыта), и сопротивление выхлопу растет настолько , что мотор не может развить необходимой мощности, и задыхается - нет продувки цилиндров. Это равносильно тому , как если в выхлопную вставить несколько картошин, и хорошенько забить их. Поэтому , ДАЖЕ НЕСМОТРЯ НА ТО ,что там ОДИН ЛЗ, и кат. стоит как ты правильно сказал возле ручки КПП снизу , его состояние ВСЕ РАВНО ВЛИЯЕТ НА работоспособность двигателя , даже при исправном ЛЗ. Учим матчасть!!!!!! Радикально решить проблему с катом позволит только его потрошение , или вырезание.

я думаю что выхопная сист. в порядке,потому что со старта есть и тяга и приемиситость. Проблемы начинаются после небольшого пробега.

[MIDIS]

versus777 (07 November 2010 - 15:38) писал:

я думаю что выхопная сист. в порядке,потому что со старта есть и тяга и приемиситость. Проблемы начинаются после небольшого пробега.

Так она сразу есть а потом пропадает. Выкрути лямбду и сразу поймёшь в чём дело. Кат или не кат.

[versus777]

MIDIS (07 November 2010 - 16:02) писал:

Так она сразу есть а потом пропадает. Выкрути лямбду и сразу поймёшь в чём дело. Кат или не кат.

а без лямбды ехать получится?
и вообще что должно произойти?

Сообщение отредактировал versus777: 07 November 2010 - 17:23

[MIDIS]

versus777 (07 November 2010 - 17:14) писал:

а без лямбды ехать получится?
и вообще что должно произойти?

У меня была подобная ситуация на Вектре А С 20 НЕ. Машина хорошо заводилась потом спустя минут 20-30 начинала терять мощность.Двигатель гудел странным гулом. И потом глох. Привезли на СТО..мастера выкрутили лямбду и завели движок... завёлся как молодой но естественно со страшным рёвом...Выхлопные газы выходили через отверстие в которое вкручивалась лямбда. Так проездил пару дней пока приехал на замену катализатора на стронгер. Вварили стронгер вкрутили лямбду сбросили чек и всё нормально стало.

[versus777]

MIDIS (07 November 2010 - 17:33) писал:

У меня была подобная ситуация на Вектре А С 20 НЕ. Машина хорошо заводилась потом спустя минут 20-30 начинала терять мощность.Двигатель гудел странным гулом. И потом глох. Привезли на СТО..мастера выкрутили лямбду и завели движок... завёлся как молодой но естественно со страшным рёвом...Выхлопные газы выходили через отверстие в которое вкручивалась лямбда. Так проездил пару дней пока приехал на замену катализатора на стронгер. Вварили стронгер вкрутили лямбду сбросили чек и всё нормально стало.

Значит нужно попробовать.

[MIDIS]

versus777 (07 November 2010 - 18:11) писал:

Значит нужно попробовать.

Хотя бы будет ясно катализатор или нет.