[MIDIS]

Взято у северных соседей с форума опелёвского!!!
Требовалось заменить масло в двигателе. На СТО ехать не хотелось, поэтому работу проводил сам. Ямы или подъёмника нет. Решил старое масло высосать через отверстие для щупа. Покупка дорогих приспособлений исключалась из-за стремления сэкономить. Для облегчения труда придумал устройство, состоящее из шприца, тройника, двух обратных клапанов и силиконовых трубок.
Его словесное описание: на шприц одел короткую (3-4 см) трубочку, в неё далее вставил тройник, на оба конца тройника одел короткие (3-4 см) трубочки, в трубочки вставил обратные клапаны (ориентированные по-разному), на клапаны одел длинные (около 1 метра) трубочки. Одну (всасывающую) ветвь трубок опустил в отверстие для масляного щупа, другую (выталкивающую) ветвь опустил в канистру с отработкой.
Действия производил на прогретом моторе. Трубку в мотор засовывал, пока она не упёрлась в поддон с характерным звуком. Далее начал неспеша работать поршнем шприца туда-сюда (минут 10-15). За это время в канистру перелилось 3,9 литра отработки (специально померил). Открутил старый масляный фильтр, в котором осталось где-то 0,15 - 0,2 литра. Итого удалось извлечь 3,9 + 0,2 = 4,1 литра старого масла. Объем масла в движке по паспорту 4,5 литра. То есть где-то 400 грамм осталось (по-моему, ни много, ни мало). Поставил новый фильтр, предварительно наполнив его маслом. Залил новое масло. Всё.
Состав устройства:
- шприц для промывания 150 мл. (купил в аптеке);
- тройник омывателя ВАЗ-2105 - (купил в автозапчастях);
- два обратных клапана для обратки карбюратора ВАЗ-2108 (купил в автозапчастях);
- два метра силиконовых трубок наружного диаметра 5 мм.(купил на строительном рынке).
Жаба ликует. Работа получилась чистая (не вымазался), если не сказать - интеллигентная. Только немного пролил на землю старое масло, пока откручивал фильтр (ну с кем не бывает).

[Punka]

Извините дядя. " без всего " это и без масла?

злой ты!
молодец дохтур сам додумался, тока честно???
а щас придет Дани и расскажет, как он не вымазался при замене масла на яме не убей)))))

[jenya574]

Хитро, конечно, но качество желает лучшего ))) 400 грамм старого масла - это вам не хухры-мухры ((( 10% как-никак.

[Breakneck]

Но-но, 4 еще не начался

[Наркетчик]

С фотками было бы нагляднее...
По теме: респект!

[akaDemik]

Ямы или подъёмника нет.
Открутил старый масляный фильтр
Работа получилась чистая (не вымазался), если не сказать - интеллигентная.

Как?? Где у Верки фильтр чтоб без ямы, легко и необмазаться

[MIDIS]

Как?? Где у Верки фильтр чтоб без ямы, легко и необмазаться

У Верки А фильтр хорошо видно из правой передней калёсной арки..при вывороте колёс в правое крайнее положение.Откурутить можно руками сидя на корточках.

[seksinika]

У Верки А фильтр хорошо видно из правой передней калёсной арки..при вывороте колёс в правое крайнее положение.Откурутить можно руками сидя на корточках.

Оч интересненько респект, очень хочется увидить фото чудо устройства...

П.С. Я вот думаю а что к трубочке(той что вместо щупа вставляем)прикрипить металическую тубку скажем от антены телескопической-неполучится ли более полное удаление старого масла...

Сообщение отредактировал seksinika: 21 May 2009 - 21:03

[niki]

нет , не получиться , потому как в компенсаторах , масло по любому останется , плюс в каналах ГБЦ , - они так спецом продкманы , что бы после длительной стоянки масло в картер изГБЦ не сливалось - что бы компенсаторы могли сразу работать после запуска мотора , ну и еще маслянные каналы блока...

Кроме того , это только в 2. 0 верке , можно легко фильтр открутить , а на 1.6 моно , например , очень даже тяжело , и без ямы не обойтись , особенно на грячем моторе..... там фильтр прямо вблок вкручивается , рядом с выхлопным коллектором , так шта....

[Step]

[quote name='MIDIS' date='30.3.2009, 23:13' post='2339']
Взято у северных соседей с форума опелёвского!!! :biggrin1:
Требовалось заменить масло в двигателе. На СТО ехать не хотелось, поэтому работу проводил сам. Ямы или подъёмника нет. Решил старое масло высосать через отверстие для щупа. Покупка дорогих приспособлений исключалась из-за стремления сэкономить. Для облегчения труда придумал

не плохо, а есть фото этого хитрого прибора?

[MIDIS]

Прибор настолько бесхитростный..что и фото его стыдно выкладывать

[dohtur]

По собственному опыту авторитетно заявляю --- слить ВСЕ масло невозможно....
По причине алкогольного отравления в пятницу вечером на яме с открученной сливной пробкой был оставлен Матиз..... В понедельник в 12-00 масло продолжало монотонно капать.........
Возможно Матиз был заговореннный.......

[-=Raptor=-]

Атличный план! Замечательный способ, но неправельный.
Если постоянно менять так масло, в итоге, вскрывши двиг, можно будет очень сильно удивиццо.... если такой двиг работать ещё будет после таких замен.....
ок, жидкость ты выкачал, а стружку? Её никто не отменял, и выкачать её куда сложнее чем само масло, если вообще возможно.... Фильтр ведь может не все задерживать.
Вот и думаем, стоит ли подобными способами менять масло в своем четырехколесном друге....

[SAVA]

И как Вы порекомендуете менять масло?

Думаю в стиле Рапы его вообще не менять!

[Наркетчик]

Или менять масло вместе с двигателем...

[MIDIS]

Я на Вектре а меняю фильтр масляный и доливаю масло

[MIDIS]

Никто не сомневался в Ваших издевательствах.

А ты когда на Луазе и Комо Золотом менял масло? А про маПЕДИК я вообще не спрашиваю

[MIDIS]

МаПедике к вашему сведению масло не меняется. В золотом свежак залит. И тысячи км не прошло. В ЛуАЗике консервант залит.

Замена масла делается не реже одного раза в год

[MIDIS]

Угу. А то оно прокиснет.

Мыши заведуться

[-=Raptor=-]

самый надежный план, эт все же с ямой и с откручиванием пробки поддона. Тогда все гамно сливаеццо... практически все.
За неимением ямыможно найти тазик и подсунуть его под пробку... а выкачивание через щуп ацтой